Логическим продолжением этой работы является создание диагностических устройств на основе автоматического или полуавтоматического анализа физиологических параметров организма. С целью оперативной передачи информации о происшествии наряду с существующей международной]]>
В 1929 г. на Международном конгрессе по санитарной авиации было принято решение иметь в самолете помещение для производства небольших неотложных оперативных вмешательств типа лидирования кровоточащего сосуда, а также переливания крови или крове заменяющих жидкостей, введения лекарств. В боях у реки Халхин-Гол выявилось огромное значение авиационного санитарного транспорта]]>
Авиация сыграла огромную роль при действии войск в окружении, в отрыве от основных сил. В период боев на Ленинградском фронте функционировала авиационная группа специального назначения, которая обратными рейсами вывезла из Ленинграда около 53 тыс. ленинградцев и эвакуировала около 9 тыс.]]>
Отдельные санитарные авиационные полки работали на 2-м Украинском фронте. В период Великой Отечественной войны из общего числа раненых и больных, эвакуированных на всех видах транспорта, с помощью воздушной эвакуации перевезено 12—13%. Этого, как показал опыт войны, было мало. Так, в период действий войск 1-го Белорусского фронта в операции в сжатые сроки подготовки]]>
С появлением вертолетов служба санитарной авиации поднялась на более высокую качественную ступень. Так, вертолеты для массовой эвакуации раненых были применены французами в Индокитае в 1945—1954 гг. В период с апреля по июль 1954 г. было эвакуировано 10 820 раненых и больных,]]>
Медицинская служба американских войск во Вьетнаме смогла эвакуировать более 200 000 раненых и больных, из которых в полете умерли 13 человек. Небольшое количество летальных исходов объяснялось тщательным отбором раненых для эвакуации, а также и соответствующей предполетной подготовкой (для стабилизации состояния, в особенности при проникающих полостных ранениях), продолжительность которой могла быть от 3—10 дней до 2—3 недели. Важно отметить, что период времени]]>
Показания и противопоказания к эвакуации воздушным транспортом в современных условиях, конечно, во многом будут определяться парком вертолетов и самолетов, степенью их оснащенности и специализации, а также конкретными условиями боевой и медицинской обстановки. Нужно считать целесообразным эвакуацию]]>
Преимущества воздушной эвакуации на современных вертолетах и самолетах очевидны. Это быстрота перемещения, отсутствие зависимости от состояния дорог, уменьшение количества этапов эвакуации, осуществление эвакуации по предназначению, огромное психологическое значение самолетов и вертолетов для раненых. Это не означает, что можно поставить знак равенства между условиями работы соответствующего хирургического подразделения]]>
Следует иметь в виду возможность возникновения воздушной болезни, что, правда, больше относится к полетам на вертолетах или небольших самолетах. Тем не менее возникшая вследствие «болтанки»]]>
В операционно-реанимационном блоке самолета можно производить весь комплекс неотложных реанимационных мероприятий и хирургической помощи, а также интенсивной терапии. Помимо операционного стола, наркозно дыхательной и контрольной аппаратуры на борту самолета имеется достаточное количество консервированной крови, крове заменяющих средств, перевязочного материала, средств парентерального]]>